时辰：2022-03-15 23:33:39
序论：速颁发网连系其深挚的文秘经历，出格为您挑选了11篇门路桥梁设想论文范文。若是您须要更多首创材料，接待随时与咱们的客服教员接洽，但愿您能从中罗致灵感和常识！
桥梁布跨桥梁根基跨径的挑选，需综合斟酌经济性、全体调和性、施工难度等诸多身分。过大或太小的跨径对桥梁经济性与雅观性均带来必然影响。管村桥（寿昌溪）大桥接纳全体式断面，该桥全桥共1联：5×25m。该桥4#墩处桥梁高度小于5#桥台，连系桥位立体图阐发，当然起点处打消1孔，可减小桥梁规模，同时也能降落桥台填土高度，但斟酌到降雨时寿昌溪水位暴跌暴落、流速急，为泄洪须要，不宜耽误。桥型支配本桥所处首要为州里村子，对景观请求绝对都会桥梁要弱，是以上部打算不斟酌接纳工期长、施工庞杂、造价高的现浇预应力混凝土箱梁，而接纳施工便利、疾速、造价省的预制拼装打算。空心板首要合用于跨径≤16m（20m及以上跨径空心板梁存在的病害较多）的桥梁，20m及以上跨径的规范桥跨首要有小箱梁和预制T梁2种。对差别跨径小箱梁和T梁2种打算遏制比选[2]，从比拟功效来看，各类跨径梁显现跨径越大，造价越贵的趋向；上部打算造价25m跨径T梁较小箱梁高约12.3％，相差不大，但施工绝对简略。小箱梁因为横向刚度贫乏等缘由，最近几年来呈现题目较多。T梁横向经由进程横隔板刚性毗连，行车温馨、受力机能好；主梁接纳现场预制，架桥机架举措办法工，工期短，吊装分量小，工艺成熟。寿昌溪不通航请求，梁高不受限定，接纳T梁。当然桥梁逾越河道时，为削减对河道行洪能力的影响，尽能够或许或许或许或许在水中少设墩柱，但本桥桥基处于岩溶区，溶洞散布位置有较强的不肯定性。本桥原设想为上部打算接纳预应力砼(后张)T梁，先简支后延续的超静定打算；为减小桥基这类隐藏的、随机发生的地质题目对桥梁打算的影响，接纳出格设想，变动上部打算为打算简支、桥面延续跨径小的静定打算[3]。如许做好处是打算受力明白，能消减桩基不均匀沉降影响。颠末经济手艺比拟，并统筹全线桥梁的规范化设想，综合斟酌肯定上部打算接纳25m跨径预应力砼(后张)T梁。因柱式墩经济性好，工艺成熟，施工便利，与桩底子跟尾性好，下部打算接纳柱式墩、肋板台，墩台底子均接纳钻孔贯注桩。当然该桥桥墩高度不大，最大桥墩高度为6.1m，也不存在软土层，但斟酌到本桥桥址区水位随季候变革暴跌暴落，桥梁墩台易受水流冲刷；为能有用抵当山区河道强力冲刷，增强桥墩全体受力性，本桥设置底系梁。预制板梁梁顶设10cm厚C50砼全体化调平层，调平层顶设置10cm沥青混凝土铺装。在调平层与沥青混凝土铺装之间布防水层。桩基设想该桥园地内基岩面升沉大，右幅桥桩基大多基岩埋深浅，但左幅桥桩基全～强风化层厚度大，且在中风化基岩上部有溶洞发育；若均接纳端承桩，则左幅桥3#、4#墩桩长深度将逾越60m，而局部桩长约15m，桩长差别很大。按照本桥地质现实，局部接纳端承桩、局部接纳磨擦桩。具体分3种环境：（1）按端承桩设想，遇溶洞穿过，嵌入中风化灰岩该桥左幅1#墩和右幅2#、3#、4#墩桩基穿过溶洞，避免塌孔和漏浆。溶洞地域应逐桩钻孔，确保桩端以下8m无溶洞。此类桩基中风化层上部有岩溶发育，应穿过溶洞进入下部完全基岩。左幅1#墩桩基，ZKS43A钻孔标明在高程95.1～99.7位置呈现溶洞，洞高4.6m，洞跨较大，充填。该处溶洞上持力层贫乏，为全风化及强风化层条带状灰岩夹泥岩。该桩基穿过溶洞，嵌入中风化条带状灰岩夹泥岩。（2）按端承桩设想，嵌入中风化灰岩地质材料标明，本桥0#台及右幅1#墩和左幅2#墩桩基无溶洞穿过，且下部的中风化条带状灰岩夹泥岩埋深较浅，物理力学性子较好，可作为桩端持力层，按端承桩设想。（3）按磨擦桩设想，桩基底端设于溶洞上方该桥左幅3#、4#墩及5#台按磨擦桩设想，溶洞的桩基洞顶上方有充沛深度的全风化及强风化层条带状灰岩夹泥岩持力层，可知足承载力请求。本桥墩台桩基别离接纳直径为1.5m、1.2m的磨擦桩或端承桩，单桩轴向受压承载力许可值［Ra］按文献［4］中相干划定计较。本桥请求端承桩进入中风化条带状灰岩夹泥岩嵌岩深度墩台别离不少于6m、4.8m。该桥桩基最小单桩轴向受压承载力许可值及入岩有用深度。
桩底子施工特色
中图分类号：TU997 文献标识码： A
最近几年来，我国良多桥梁设想大都到达了设想规范请求的强度方针，但因设想缺点而在桥梁操纵进程中呈现的宁静隐患却时有发生。是以，在桥梁设想时应当综合斟酌机关、材料等身分，并连系以往现实工程经历，接纳实在办法来削减桥梁设想中带来的宁静隐患。别的，还应须知，环境差别、操纵前提差别、设想工具差别，设想请求也就差别，桥梁打算体系的打算和机关等方面也要随之遏制调剂。桥梁设想规范再详实也没法也不能够或许或许或许或许涵盖应由桥梁设想职员处置的统统题目，桥梁设想规范更新再快也不能够或许或许或许或许完全适应新手艺、新思惟、新材料疾速成长对桥梁设想提出的全新请求。是以，迷信公道的门路桥梁打算设想除必须知足桥梁设想规范根基请求以外，还请求桥梁设想职员具备较高的专业本质、丰硕的设想经历和切确的现实判定能力和施工职员的品质义务认识。
1 门路桥梁工程名目设想近况
最近几年，跟着经济的疾速成长，我国加大了门路桥梁工程扶植的密度与广度，当然局局部路桥梁名目的设想知足了现实的功效须要与设想规范中的强度请求，但在现实投入操纵后的几年内，均差别水平的呈现了荷载裂痕、路基沉降、跳车等品质宁静题目。是以，在门路桥梁工程名目的设想阶段，就应综合斟酌、阐发门路桥梁现实的打算、材料、环境前提、交通流量等身分，连系外洋前进前辈案例，经由进程各类手艺手腕优化设想打算，前进名目品质的经久性、宁静性。对门路桥梁工程的设想，当然国度颁发了相干规范与规范，但跟着新手艺、新理念、新工艺、新材料的不时呈现，而门路桥梁的功效须要又趋向多样化成长，有关设想规范与规范的更新很难适应古代化扶植的须要。是以，古代门路桥梁的设想，在充实知足相干规范与规范的底子上，还需依托设想职员的专业本质、营业水平来保障工程名目的品质宁静。
2 公路桥梁设想的隐患题目
在公路桥梁设想的进程中，桥梁设想职员不能很好的把握和领会桥梁工程的周全环境，如桥梁规模巨细、地舆位置、桥梁打算性子、本地的自然天气等。如许就很有能够或许或许或许或许呈现一些斟酌不到位的题目，从而组成设想不公道等缘由的缺点。有些设想使命职员对公路桥梁打算强度的设想斟酌过量，但从桥梁打算体系、构件材料、打算性子、打算经久性、雅观性等斟酌的太少，不能很好地表现设想的全数功效意思。最近几年来，在我国当然有不少桥梁工程从外表上看设想到达了规范的打算宁静请求，可是有的桥梁操纵了不到几年就呈现了宁静隐患题目，以是桥梁打算经久性设想已是宁静设想的一个必须斟酌的题目之一。
别的，公路桥梁的设想图纸款式和现实工路标符的不够明白，公路桥梁使命者如不是专业桥梁设想者，或在计较设想进程中的一些失误，都会组成桥梁宁静隐患题目的发生。轻忽或不正视现阶段存在的公路桥梁设想现实体系律例，如在《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设想规范》指出，对钢筋混凝土桥梁，因其计分别量占总荷重比例很大，活载激发的委靡影响较小，是以不斟酌频频荷载对打算发生的委靡影响。这类现实体系对桥梁的墩台和主梁等是有感化的，但对桥梁的一些出格构件的打算设想及轻忽委靡状况的设想是为隐患性的设想缺点。再如桥梁支持体与桥梁面板设想寿命时辰不分歧，在设想中不充实斟酌承载能力极限和通俗操纵极限环境状况。分为两种环境：一方面是指桥梁支持体打算到达极限承载能力，打算全体或局部丧失不变性，一方面是指在频频荷载感化下构件因为材料的委靡而致使粉碎的委靡极限。对桥梁墩台和主梁过于增强的出格设想，而对桥面行车道板构件的设想不正视，显委靡状况下的设想。
经由进程查询拜访发明，大都公路桥梁主体打算蒙受力状况杰出，而桥梁行车道板粉碎严峻，阐发缘由笔者以为是因为对行车道板的设想不很好的把握。公路桥梁设想打算过于陈腐、贫乏立异。跟着我国桥梁扶植的疾速成长，面临交通新情势下一些原有旧的公路桥梁的设想都跟不上交通扶植情势的须要，乃至掉队，留步不前。而有些桥梁设想职员思惟设想看法掉队、仍在仿照或操纵曩昔的公路桥梁设想打算、贫乏立异开辟精力、品质义务认识、经济等设想看法掉队陈腐，设想打算单一、天可是然的就组成了贫乏论证所组成的设想方面的资本华侈、宁静性题目等影响了我国桥梁的设想成长水平。
3 保障门路桥梁品质宁静的相干办法
⑴公道挑选设想打算对门路桥梁工程名目的主体打算，应公道挑选设想打算，以此保障工程名目的经久性、宁静性。因为门路桥梁工程扶植的铺设规模较广，环境前提差别较大，从而在设想时，起首须要阐发、斟酌桥梁主体的打算情势，按照节制身分的差别，而挑选能够或许或许或许或许充实知足名目须要，经济、公道的打算设想打算。今朝，我国桥梁打算的设想情势，其首要分为规范跨径、大跨度两种。在现实的门路桥梁工程设想中，相较于大跨度桥梁设想打算，规范跨径桥梁的造价公道、施工难度小、能够或许或许或许或许预制拆卸，从而广为操纵。
⑵ 名目设想阶段的品质节制门路桥梁工程设想水平的凹凸，将间接影响到门路桥梁的操纵功效与操纵宁静，扶植单位应赐与设想局部充沛的设想周期。在设想的进程中，设想职员在保障名目设想强度充实知足相干规范与规范的同时，应进一步立异、钻研，以此保障设想打算的前进前辈性。值得正视的是，设想职员在遏制立异设想时，应本着成熟手艺的准绳遏制阐发、钻研、设想，处置、调和好立异手艺与传统手艺间的干系，严禁接纳未经查验的手艺与设想，以此避免宁静隐患的发生。别的，门路桥梁工程名目的设想职员，还应熟习、把握名目的施工手艺与工艺，在设想中降落施工危险、前进品质查抄的便利性，从而设想出易于接纳品质节制与施工的打算设想打算。对工程名目中的首要部位，设想职员应遏制周全、细心的计较，保障数据、方针的切确性，以此避免发生变乱。
中图分类号：X6 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2016）23-0360-01
1、弁言
公路桥梁是组成社会大众交通举措办法的首要方面，对经济成长，社会前进具备首要感化，跟着我国鼎新开放的慢慢深切遏制，我国的公路桥梁飞速成长，在寻求公路桥梁大扶植的同时，更须要正视品质的晋升，而公路桥梁手艺水平是晋升品质的关头身分[1]。是以，本论文将经由进程对公路桥梁扶植中注浆手艺的钻研，出格是钻研前进注浆效力手艺方面，确保公路桥梁扶植品质的晋升，加速我国底子举措办法扶植全体水平前进[2]。
2、注浆手艺阐发
（1）注浆手艺对公路桥梁扶植具备关头感化，在公路桥梁扶植方面，良多行业专家和工程师一向都在尽力于钻研注浆手艺，是以，钻研注浆手艺，让公路桥梁扶植中的注浆能够或许或许或许或许做到品质高，效力高，是影响公路桥梁扶植的焦点，更是现实钻研热点之一。那末，在公路桥梁扶植进程中，就要正视注浆手艺经历总结，加速其现实钻研的步调，从而鞭策我国门路桥梁底子举措办法扶植水平的晋升。注浆手艺指的是将事先已配比方例的水泥沙浆浆液遏制贯注到门路桥梁裂痕傍边，这是一种安定强化门路桥梁的首要粘合剂，请求灌浆速率快，能够或许或许或许或许将门路桥梁经由进程浆液的粘合感化成为一体，确保门路桥梁的安定性，并阐扬延续乃至永远的粘合感化[3]。
（2）渗透注浆手艺是经由进程浆液渗透来对公路桥梁路基实行浆液添补和注浆，今朝常常操纵的手艺有柱形分散，球形分散两种手艺范例。当然注浆体例有所差别，可是根基道理和感化是分歧的，都是为了确保公路桥梁的安定性，使其能够或许或许或许或许加倍坚忍耐用，确保公路桥梁品质。其使命道理是操纵钻研好的添补物浆液，再将这些浆液贯注到行将被添补的泥土傍边，颠末贯注浆液的添补物将会疾速缩短，直到浆液与添补物融为一体，到达缩短极限，终究固结聚分解安定的一体物，也就对路基组成了安定的支持和粘合感化。
（3）压密注浆手艺在公路桥梁施工傍边属于最常常操纵的灌浆手艺，在手艺道理，施工进程和晋升标的目的等方面都与渗透注浆手艺间有较大差别的处所。这些差别首要表此刻以下几个方面：一是使命道理方面，加密注浆手艺属于一种操纵大密度高粘度浆液对其他泥土遏制挤压，使二者固结融为一体的同时又遏制了压密加倍紧实，成为支持门路桥梁首要底子;二是使命体例方面，对须要注浆添补的空中遏制打孔，将高粘度高密度浆液注入浮泛傍边，那末，浆液因为自身密度比拟大，施工面组成了浆泡，对四周土体组成挤压，使得颠末挤压的土体能够或许或许或许或许加倍密实。
3、公路强梁路基施工中注浆手艺的操纵
3.1 施工筹办
前期的筹办使命是确保注浆胜利实行的关头，是以，要确保注浆功课前大批筹办法式和物流能够或许或许或许或许实时到位，各项使命支配避免疏漏的处所，确保注浆能够或许或许或许或许一次胜利，加速门路桥梁能够或许或许或许或许疾速软化落成。设想是施工的前提和关头，起首须要设想工程师对全部使命能够或许或许或许或许有公道有序和具体的支配，切确的计较，确保各项使命能够或许或许或许或许顺畅遏制，加速施工手艺会商，可行性钻研和施工图纸的设想和论证，出书;而后是施工单位按照设想单位所提交的图纸遏制切磋，再按照现场施工的现真相况，再次遏制论证，确保各项施使命业能够或许或许或许或许可行，高效实现，对那些与现场现实存在差别或存疑的处所，须要尽快与设想工程师接洽并在此点窜论证;最初是施工阶段，这一阶段还须要设想职员遏制共同施工，设想共同指点，施工手艺职员全程到场，共同将注浆功课疾速切确的实现，确保门路桥梁扶植品质。
钻孔、成孔工艺要点
3.2 钻孔工艺手艺要点
注浆功课的实行还须要钻孔共同，是以，钻孔工艺也是干系到注浆手艺胜利的关头身分，挑选适合的注浆孔位置，做好钻孔施工，对注浆手艺水平的晋升，确保公路桥梁扶植水平前进具备首要感化。钻孔功课之前是定位，这也是干系到注浆功课一次胜利实行的关头关头，按照现场现真相况，对打孔位置遏制具体阐发，对其可行性和施工能够或许或许或许或许性遏制多方面综合阐发，还须要斟酌到对注浆功课的影响方面，确保注浆功课能够或许或许或许或许胜利实行。
3.3 成孔工艺手艺要点
成孔对注浆功课来说，也长短常首要的一个关头，这是因为只要无缺切确的成孔能力够或许或许或许或许遏制下一步的注浆功课，成孔须要借助装备潜孔锤，操纵钻进进程中泥浆泵供给的冲刷液中的能量，间接驱动液动锤内的冲锤组成凹凸来去勾当，延续不时地对下部钻具施加必然频次的打击载荷，实现打击反转展转钻进，进一步钻孔成型。
从公路桥梁注浆施工的挨次下去讲，凡是下而上的，其功课法式是颠末钻孔，成孔筹办功课今后，起头遏制浆液贯注法式，在这一阶段，须要从桥梁底部遏制灌浆施工，将已配比方例的浆液经由进程孔洞从上面起头遏制贯注，操纵刹时打击力将浆液疾速贯注进孔洞傍边，浆液随孔洞进入桥梁傍边，而后慢慢贯注到各个桥梁裂痕傍边，直至桥梁统统裂痕都被浆液贯注添补，从而实现了对桥梁的加固感化，实现注浆施工。
决议终究注浆成型功效的身分有浆液配比和注浆压力，这是因为浆液配比会对浆液固结成型的坚忍水平具备间接影响，须要在筹办阶段严酷按照最好比例装备水泥和粉煤灰;而注浆压力是决议了浆液在贯注的速率，压力巨细也要严酷节制，这是影响注浆手艺功效的最初法式，是以，要按照设想规范和施工现场肯定好注浆压力。
3.4 在注浆进程得当的拔取浆液材料
对注浆手艺来说，注浆材料挑选是其底子前提，也长短常首要的一个身分，须要加以正视。我国今后在公路桥梁注浆方面所操纵的浆液首要有两种范例，化学注浆浆液与通俗注浆浆液，二者近似的处地址于其使命道理，差别的处地址于浆液成份差别，决议其终究功效存在差别。是以，在挑选浆液材料方面，除按照经历，遵守规范以外，还须要对施工现场遏制具体勘测，频频钻研和论证，并终究肯定所须要的浆液材料，确保最好的添补贯注功效。浆液材料差别表现为浆液的渗透速率，凝结时辰方面，决议这二者的身分是施工现场的温度，湿度等自然前提，
4、 总结
在遏制公路桥梁路基注浆施工之前，须要对客观前提和客观前提遏制阐发，研制出具体的施工打算，并以此为据遏制施工，确保终究的桥梁门路注浆功课能够或许或许或许或许顺遂遏制，前进我国公路桥梁扶植品质。
参考文献
[1]唐潘.随机振动地动波对大跨度桥梁阐发[D：湖南大学.
[2]胡聿贤.地动工程学[M].地动出书社：1988[4]陈宝春.钢管混凝土打算[M].2版.北京：公民交通出书社.2007.
[3]《公路工程抗震规范(JTJ004-89)》[S].公民交通出书社.2004.
[4]唐潘.随机振动地动波对大跨度桥梁阐发[D]湖南大学.
[5]林家浩.钟万勰.张亚辉.大跨度打算抗震计较的随机振动体例[J].修建打算学报.2000，21(l)：29-36.
[6]陈冠桦.盛畅旺.大跨径斜拉拱桥能源特色钻研[J].贵州迷信报.2007.
[7]康厚军.杨相展.卓斌.两座新型桥梁-斜拉拱桥的对照钻研[J].中外公路.2007.
[8]杜修力.陈厚群.地动动随机摹拟及其参数肯定体例.地动工程与工程振动[M].1994，14(4)：1-5.
[9]陈宝春.钢管混凝土打算[M].2版.北京：公民交通出书社.2007.
[10]《公路工程抗震规范(JTJ004-89)》[S].公民交通出书社.2004.
[11]杜修力.陈厚群.地动动随机摹拟及其参数肯定体例.地动工程与工程振动[M].1994，14(4)：1-5.
参考文献
[12]林家浩.钟万勰.张亚辉.大跨度打算抗震计较的随机振动体例[J].修建打算学报.2000，21(l)：29-36.
[13]康厚军.杨相展.卓斌.两座新型桥梁-斜拉拱桥的对照钻研[J].中外公路.2007.
[14]项少军.陈世民.岳丽娜.大跨度钢管混凝土拱桥在空间呼应下的地动阐发[J].《古代交通手艺》.2005.
[15]史志利.李忠献.随机园地多点鼓励下大跨度桥梁抗震阐发体例[M].地动工程与工程振动.2003，23(2)：68-76.
[16]张晨.徐勋倩.陈静.中承式钢管混凝土拱桥地动呼应阐发[J].中外公路Vol.33，2013.
[17]张辉.王连华.彭河星.大跨度斜拉拱桥地动反映的行波效应[J].Vol.28，2008.
[18]楼梦麟.唐玉.大跨度拱桥地动行波反映的分歧反映谱体例[J].防灾减灾工程学报Vol.33，2013.
[19]项少军.陈世民.岳丽娜.大跨度钢管混凝土拱桥在空间呼应下的地动阐发[J].《古代交通手艺》.2005
[20]史志利.李忠献.随机园地多点鼓励下大跨度桥梁抗震阐发体例[M].地动工程与工程振动.2003，23(2)：68-76.
[21]Scanlan.R.H&K.Sachs.EarthquakeTimeHistoriesandResponsespectra[M].JournalofEM.ASCE.Vol.100.1974.
参考文献：
[1]胡长青.门路桥梁设想与施工[J].科协服装服装论坛t.vhao.nett.vhao.net（下半月），2011，(06).
[2]杨大为.古代路桥施工中钢纤维混凝土的施工手艺钻研[J].科技致富领导，2011，(23).
一、概述
最近几年来，跟着社会经济的疾速成长，人们对出行的请求，极大地催生了门路桥梁的成长，工程品质整齐不齐，各类“豆腐渣工程”屈指可数，老百姓歌功颂德。咱们若何保障门路桥梁扶植的宁静、不变、靠得住，若安在设想、制作和掩护等方面做足文章，让老百姓走上宁静路，安心出行，是咱们门路桥梁扶植专业职员的使命重心和首要思绪。
二、影响门路桥梁宁静的首要身分
最近几年来，我国的门路桥梁扶植获得了环球注视的成绩，但依然存在着一些不容轻忽的宁静题目。
（一）设想方面
桥梁打算设想的使命便是以最经济的门路来知足打算的功效请求，使桥梁打算在施工和操纵期内能蒙受各类预期的荷载感化。受此刻某些不良思潮的影响，设想职员略显心浮气躁，过于正视门路桥梁的雅观，轻忽了打算的宁静性和经久性。在面临“宁静、合用、经济、雅观和有益环保”的门路桥梁根基准绳时，不禁自立的将宁静放在了最初。大批的病害实例也证实，除施工和材料方面的缘由，影响打算经久性的决议性身分是设想上的缺点。宁静设想裕度较低，设想荷载偏低，交通成长后车辆荷载增大，门路桥梁能够或许或许或许或许会是以承载能力贫乏而发生侵害，一旦呈现超载或是自然灾难，很轻易对门路桥梁组成侵害。
（二）施工方面
因为工期短，使命重，并且想寻求最大的利润，常常会将工程分包给贫乏天资和施工经历的工程队。桥梁施工品质差，为了寻求利润的最大化，常常以次充好、偷工减料，未按设想请求和施工规程实行。并且市场上充溢着一些冒充伪劣产物，钢筋、水泥和其他的底子工程材料品质没法保障。别的羁系倒霉，致使工程品质不受控。
（三）掩护方面
门路桥梁在操纵进程中，必然会遭到环境、无害化学物质的腐蚀，并要蒙受车辆、风、自然灾难、委靡、报酬身分等的影响，同时桥梁所接纳材料的自身机能也会不时退步，从而致使打算各局部差别水平的毁伤。在门路桥梁的掩护方面贫乏明白的有用地办理体系体例，不正视桥梁前期养护使命，不实时消弭已发生的病害。近几年来，国际外已有多起桥梁坍塌变乱是因为颐养掩护不力而至。今朝咱们常常是在门路桥梁呈现了较着的题目时才接纳维修，此时更是因为时辰告急，匆促施工，掩护品质不能保障，掩护功效不言而喻。
超载题目不很好的处置。超载会组成门路桥梁呈现应力过于集合，持久会致使呈现委靡题目，会使得门路桥梁的外部构件毁伤，对其打算组成不可规复性的粉碎，对门路桥梁的经久性和宁静性组成极大地隐患。
三、门路桥梁罕见的病害及加固办法
1、门路桥梁罕见的病害有：主拱圈裂痕病害，钢筋锈蚀病害，墩台底子病害，主梁裂痕及主梁变形病害。
2、在桥梁打算发生病害后，须要接纳办法遏制加固维修或改换。加固体例通俗有桥面铺装加固法和加大截面加固。凡是接纳从头浇筑混凝土面板和桥面补强层加固法。
3、门路桥梁的加固工程通俗要遏制打算的靠得住性判定，而后按照判定环境体例加固打算，经打算评审经由进程后遏制加固设想。须要遏制加固打算的设想评审，当评审经由进程掉队入施工阶段。施工实现后协商有关局部遏制工程验收。
4、门路桥梁的宁静性掩护
最近几年来跟着经济的疾速成长和门路桥梁的大批兴修，扶植养护体系体例的不健全，致使了门路桥梁养护义务不明、养护羁系缺位。对此相干局部不能轻易视之，要尽快步履起来，进一步增强和完美体系体例扶植，明白权责，增强羁系。
落实门路桥梁按期检测查验轨制。各县、区、街道对所羁系的门路桥梁按期机关检测查验，并按照检测查验功效强化办理，谨防病桥、险桥冒险运行变成宁静变乱。
由交警局部担任，加大法律力度，强化门路桥梁路面管控，保障桥梁宁静运行设置门路桥梁的限载标识；由门路桥梁办理单位在每座桥梁上公示办理单位、检测单位、隐患告发德律风。
都会门路办理局部该当增强都会门路桥梁举措办法运行宁静办理，操纵桥梁打算宁静监测体系等信息办理举措办法，监控都会门路桥梁举措办法宁静运行状况和手艺状况，增强都会门路桥梁举措办法办事效力。加速科研，尽快钻研和进一步完美桥梁打算主动监测体系的操纵。跟着计较机和通信手艺等的不时成长，桥梁打算主动监测体系必将愈来愈遍及地被操纵，更是此后增强特大型桥梁查抄、监测手艺手腕的必然成长标的目的。对出格桥梁，养护办理单位该当按期收罗和阐发相干数据，接纳特定的查抄手腕、监控办法及养护体例。
发明严峻病害隐患桥梁，养护办理单位该当当即接纳设置警示标记等办法，同时上报下级门路办理局部。对门路桥梁遏制养护维修功课时，该当设置正告区、下流过渡区、缓冲区、功课区、下流过渡区、遏制区等养护功课宁静掩护区，功课区两侧该当接纳宁静防护与断绝办法。
四、结语
宁静办理是门路桥梁设想、施工和掩护的首要组成局部，是一门综合性体系迷信，宁静办理的水平凹凸，间接干系到企业的社会诺言和经济效益。门路桥梁维修养护办理单位要实行企业化办理，进一步突破大锅饭，不时摸索企业化办理的新门路。实行方针义务制，成立健全各项规章轨制。强化外部底子办理使命，增强档案办理，成立数据库、为迷信维修养护门路桥梁供给数据。
门路桥梁扶植和掩护中的宁静认识要深切到咱们每一个公民的思惟里。各级门路主管局部必须实在步履，增强羁系，使得门路桥梁宁静通顺，实在做好门路桥梁的宁静办理使命，确保统统运行的都会桥梁一直处于宁静受控状况，使其阐扬出自身应有的社会经济效益。
参考文献：
[1]王燕.公路工程施工员培训课本[M].中国建材产业出书社，2010.
中图分类号：TU997文献标识码： A
弁言
公民经济的疾速成长，给门路桥梁等交通底子举措办法扶植行业的成长带来了机缘，使耽误了其通俗的其走上了逾越式的成长轨道。同时，我国门路桥梁扶植行业这一疾速的成长进程傍边，也呈现了良多题目，出格是的在桥梁打算的品质和宁静方面，岂但操纵寿命，也为其宁静操纵埋下了庞大的隐患。门路桥梁的宁静经营，间接干系到其地址门路的全体经营状况，更干系到与之相干的人们的性命财产宁静题目。对桥梁扶植进程中能够或许或许或许或许呈现的隐患发生的严峻效果，桥梁设想使命者必然要激发充实的正视，在桥梁工程实行阶段接纳有用的办法对其遏制节制，以保障桥梁工程的优良水准。
一、门路桥梁设想中罕见题目阐发
1、宁静隐患凸起
今后，门路桥梁操纵中，最罕见的便是宁静题目。宁静题目不只与施工品质相干，与前期的设想也存在较大的干系。在设想进程中，门路桥梁的宁静题目是必须斟酌的首要身分，也是根基身分。可是，现阶段局局部路桥梁设想中，设想职员设想理念过于多元化，为了追逐时髦的潮水，比拟正视桥体的外表，力图雅观、风雅，却轻忽了合用性、宁静性，这些题目的具体表此刻：第一，设想职员贫乏对现场的考查或进入选址现场后并不当真查勘，只是大抵领会环境后，就动手图纸设想；第二，设想职员在设想中对重点数据，比方，桥体的称分量和最大蒙受的超载量等计较不够切确，致使桥体施工偏差大，投入操纵后呈现宁静题目。比方，2012年哈尔滨阳明滩大桥因为货车装载超重而致使桥梁坍塌、断裂。
2、门路桥梁投入操纵后寿命短题目
门路桥梁工程也是一种耗损品，也存在操纵刻日。有钻研显现，在施工材料及施工工艺、施工办理都杰出的底子上，设想上存在缺点则是影响门路桥梁操纵经久性差的首要身分。凡是设想公道、扶植品质较好的门路桥梁较具耐用性，操纵中被粉碎、耗损后增强掩护、维修，操纵刻日可坚持更长。但在设想这关头的一环中，若是不正视各方面身分的调和，比方，桥梁打算的全体性及延性不够，冗余性偏小；计较图式枚举不清楚，受力线路不明白，致使桥体受力不均，局部受力偏大，易呈现坍塌题目。别的，另有混凝土强度品级较低、钢筋直径太细、掩护层厚度偏小、构件的截面偏薄等，均是影响门路桥梁操纵寿命的首要身分。
3、门路桥梁设想的理念滞后
外洋相称一局部闻名的桥梁都是汗青悠长，并且形状较具特色，比方美国的金门大桥、伦敦塔桥等，它们的设想中，既斟酌到经久性、合用性，还斟酌到桥梁的审美性。可是国际最近几年来的门路桥梁扶植中，为了追逐经济好处，加速工期，设想中墨守陈规，接纳中规中矩的设想款式，对桥梁的成长进程斟酌较少，不能鉴戒、接收一些优异桥梁的设想经历，也不预留充沛的时辰遏制设想前期的考查，对选址周边环境评估贫乏，是以没法调和地综合各类身分，将前进前辈的设想理念操纵到桥梁设想中。
4、门路超载组成桥梁委靡
凡是在操纵门路桥梁的进程中，很难避免门路超载题目，这是设想方在设想阶段出格须要正视的题目。可是，局部桥梁设想者不遏制深切查询拜访，对投入操纵后最大通行车流量不能切确估算，从而致使操纵时车流量逾越了原设想最大流量，组成门路超载，委靡操纵，耗损严峻。门路桥梁委靡红利是我国门路运输中较为罕见的，其效果是间接加重门路桥梁外部打算的毁伤，持久操纵，极易致使路面陷落、桥体坍塌等景象，从而激发交通变乱，何况，门路桥梁的外部毁伤很难修复，间接影响到操纵的寿命及宁静性.
三、前进门路桥梁设想品质的对策与办法
1、正视桥梁打算设想，增添操纵的经久性
门路桥梁在操纵的进程中，必然会遭到车辆波动、超载、地动、委靡操纵等方面缘由的影响，致使桥梁打算受损，从而降落操纵的经久性。传统的设想规范更正视斟酌今后交通须要，而贫乏对更远时辰段的斟酌。从久远看来，前进桥梁的经久性，更利于宁静运行和节俭开销，是以，请求设想时，要具备久远眼光和立异眼光，主动援用优异桥梁扶植经历和理念，规范设想，周全斟酌施工、投入操纵、前期维修等身分，以能实时发明题目，处置题目，增添门路桥梁操纵的经久性。
2、落实桥梁设想的可延续成长观，加大科技的投入
古代门路桥梁设想中，须要接纳到多方面的迷信手艺赞助，比方接纳计较机对数据遏制切确运算、绘制图纸等；操纵桥梁智能制作体系；接纳遥控手艺节制门路桥梁的施工。在设想中增添科技的投入，尽能够或许或许或许或许减小本钱、耽误施工周期及施工耗损，这统统都遵守了可延续成长的看法，合适今后经济成长趋向。
3、正视门路桥梁超载的题目
门路桥梁超载组成桥体外部打算的毁伤不可逆，很难修复，间接影响了操纵寿命和操纵的宁静性。是以，设想阶段，设想者要很是正视门路超载的题目，绘制设想图纸前，深切工程地址地，预估通车量，把握绝对切确的数据，在设想中公道设定桥梁的最大流量，以知足该地域的车辆通行须要，并且能够或许或许或许或许增添门路桥梁的经久性。
4、正视门路桥梁的从属工程设想
每项门路桥梁工程都有相干的从属工程，它们的设想与门路桥梁投入操纵后的宁静性、便利性、前期掩护须要都存在慎密亲密的接洽，是以，从属工程的设想也要迷信、公道。比方，第一，在特大桥、大桥的桥头必须按照真相设想一些告急泊车带，这对操纵后的维修、养护有较大赞助；第二，对桥下灵活车通行处，桥头的断绝栅都可设想一些“勾当门”，有益于养护物质的输送、搬运；第三，若是在通道的四周设想了蒸发池或渗进，就要增添刺铁蒺藜设置，并在此处设置警示牌。
5、前进桥梁设想职员的专业水平、品质义务认识。
桥梁工程的设想水平的凹凸间接影响到桥梁工程的品质宁静题目，干系到桥梁工程的设想是不是具备迷信公道性。是以一座优良的门路桥梁工程与优异的设想职员使命不可朋分。桥梁的设想职员在设想使命起头前，要充实领会和查勘要扶植的桥梁的现实工园地上的地舆、地质机关和地舆位置等综合前提。发明倒霉前提，经由进程鉴戒和参考中外成熟前进前辈的桥梁设想手艺，连系现实斗胆的、铺开的设想，做到削减隐患乃至避免隐患。进而把握前进前辈迷信的设想现实，增强设想职员团队扶植，阐扬团队职员的聪明与感化。把设想的方针和品质宁静、经济方针作为评奖的按照，晋升桥梁设想职员的使命热忱和义务心思。桥梁设想职员，能够或许或许或许从桥梁全寿命期的综合用度来评估桥梁的经济性、社会效益，迷信的对待门路桥梁的宁静经久性，进而前进桥梁打算的操纵寿命。是以必须用疏松的迷信立场，当真计较，要接纳前进前辈计较机或智能化仪器赞助手腕当真设想，有用的优化组合、仿真阐发。避免因计较失误而激发变乱。
竣事语
桥梁门路的扶植是要与都会的成长规模、交通须要相适应的。桥梁门路的设想品质，岂但对工程的成败、操纵机能，还与人们的出行宁静接洽慎密，以是，桥梁门路的设想是桥梁门路工程使命的重中之重。设想职员应当按照地形、车辆最大通行须要等现真相况，迷信打算，公道设想，严酷遵守行业规范，以不时前进桥梁门路设想的水平，实现经济效益与社会效益的双丰产。
参考文献
[1]王恒春. 浅析门路桥梁施工中存在的题目及应答办法[A]. 《修建科技与办理》组委会.2014年6月修建科技与办理学术交换会论文集[C].《修建科技与办理》组委会:,2014:2.
中图分类号：S276文献标识码： A 文章编号：
0弁言
今朝我国逾越公路、铁路、通航河道的桥梁和都会高架桥的桥面降水,通俗是经由进程横坡和纵坡流入进水口,聚集到排水管排至空中排水举措办法或河道中。过水断面侵入行车道的宽度和深度是影响桥梁通行能力和行车宁静的首要身分,进水口的参数设想间接影响桥面过水断面的宽度。是以,桥面外表排水办法扶植尤首要。
1门路桥梁防水手艺的近况
1.1所操纵的防水材料掉队
今朝在门路桥梁的防水进程中操纵的首要防水材料依然是沥青混凝土，当然沥青混凝土在门路桥梁的防水方面有必然的感化，但很难到达日趋前进的交通量对路面的请求。因为沥青混凝土的半刚下层抗高温能力很差，并且在温度降落时发生高温缩短裂痕的景象很是遍及，是以沥青混凝土门路桥梁的操纵寿命常常都比拟短，比拟之下造价很是高贵。在水份渗透到路面以下后，在水份的流失进程中沥青混凝土门路桥梁很轻易发生干缩裂痕，在必然的前提下就会在组成反射裂痕。别的门路桥梁的沥青面层与半刚性下层的毗连也比拟坚苦，在连系面上的不延续应力会发生很大的变革，从而也会对其操纵寿命发生很大的影响。因为水份流失比拟坚苦，从而使得水份大批滞留在半刚性层而组成泥浆，使全部路面的承载能力降落，严峻时还能够或许或许或许或许致使界面组成滑动，从而使全部路段严峻粉碎。
1.2门路桥梁的打算设想不公道
在门路桥梁的防水进程中，操纵好的防水材料当然首要，可是门路桥梁的打算对其防水能力也有很大的影响。今朝在我国的门路桥梁的设想进程对门路桥梁的打算显得正视水平不够，良多门路桥梁的打算都很不公道。良多门路桥梁都不完美的排水体系和渗透水排挤体系，这些在打算设想方面的缺点严峻的影响了门路桥梁的排水能力，降落了其操纵的寿命。经钻研标明几多纤细机关设想的分歧格而组成的门路桥梁的软弱关头是门路桥梁渗漏的首要缘由。比方在桥梁修建时，若是桥头的搭板、桥墩乃至是雕栏底座等设想不公道都会对全部的桥梁发生极大的影响。
2都会门路防水的手艺办法
2.1 门路工程施工中的防水手艺办法
2.1.1 前进门路的防、排水能力
前进禁止雨水和雪水渗透的能力，就要接纳在粗粒式沥青混凝土上设土工布防水层这类体例，土工布防水层要接纳二油一布的情势. 因为各类缘由所发生的水和雨水、雪水渗透到面层今后，要使其敏捷排挤，这须要增强下层综合排水能力，请求下层有充沛的孔隙率以供排水之需与成立完全的排水通道.经由进程调剂水泥不变碎石下层夹杂料的级配组合，使它岂但能够或许或许或许或许知足作为受力下层的力学机能，并且具备充沛的排渗透水能力.成立排水通道，在水泥不变碎石下加设级配碎石层，让从水泥不变碎石下层渗上去的水能够或许或许或许或许实时排挤路面。
2.1.2 操纵土工布防水层乳化沥青
防水层当然能有用地前进路面的防渗能力，可是跟着时辰的推移，网裂等病害呈此刻路面上今后，乳化沥青防水层也就丧失了它的感化.在粗粒式沥青混凝土与细粒式沥青混凝土的中心加设土工布防水层，把沥青混凝土面层做成“无机玻璃”的情势，能够或许或许或许有用地前进面层的抗裂能力，使防水层的有用性获得保障.下乳化沥青层的感化是添补粗粒式沥青混凝土的外表空地，能够或许或许或许或许保障粗粒式沥青混凝土粘结密实安稳.因为粗粒式沥青混凝土外表已相称平坦并且已有了沥青，以是下乳化沥青层的乳化沥青用快裂型比拟适合，同时如许也有益于随即铺设土工织物.土工织物接纳的纤维织物最好是打算比拟稀的那种，如许既能保障凹凸层乳化沥青组成一体，又具备“加筋”机能，避免面层网裂.鄙人乳化沥青层与土工织物铺设完后，要随即用慢裂型乳化沥青流传，如许能够或许或许或许或许保障全体性和防水性及与随后要铺设的细粒式沥青混凝土的连系，20-40 分钟后撒中砂或石屑，使凹凸乳化沥青层有用连系，包裹土工织物并让砂粒嵌入土工织物孔内。
2.1.3 接纳透水性的水泥不变碎石下层
高速水泥不变碎石的级配，应在组成级配实验时充实斟酌到排水性的请求，总的准绳是在级共同适下层施工规范请求的同时，还要作以下调剂：削减 4.75 毫米以下的细料（300m /d，要作变水头或常水头实验，以确保其靠得住性。
2.2路面的排水设想
路面是门路的首要组成局部，是在路基的顶部用各类材料或夹杂料分层铺筑的供车辆行驶的一种层状打算物。在其设想中，存在的题目首要表现为：路面的强度与刚度不够，路面不具备较高的不变性，路面的经久性较差，外表的平坦度不够和抗滑性和耐磨性较差等。在路面设想时，要保障路面的强度与刚度，保障路面的不变性、经久性，并且经由进程对所选材料的操纵，保障路面的平坦度。最初对排水举措办法的设想，要成立针对差别水源的排水举措办法，把影响路基强度和不变性的水排到路基规模以外恰当的地址，以保障路基终年处于枯燥状况，确保路基、路面具备充沛强度和不变性。
2.3桥梁的排水设想
在今后国际的打算设想进程中，设想者侧重于斟酌桥梁的强度而轻忽了经久性；侧重于强度极限状况而轻忽了操纵极限状况；侧重于打算的制作而轻忽了打算的掩护。现实上，经久性只在观点层面上遭到存眷，今后的桥梁设想并未明白提出操纵年限的请求，也并未对特地的经久性遏制设想，即没能在材料及打算办法、设想法式上确保经久性，并且也未能明白申明在何种掩护、操纵前提下，桥梁所响应具备的经久性。凡是，打算操纵机能差、操纵寿命短及工程变乱频发的不良效果，都在必然水平上与设想者的这些偏向有关。是以，在遏制具体的排水管道的安顿时，要正视使其管道的装置能够或许或许或许或许更好地适应国际桥梁材料强度较强的特质，是以应当针对差别的打算遏制一些刚度较大的排水举措办法的铺设。
3总结
今后在门路桥梁的防水方面另有很长的路要走，当然之前也获得了一些阶段性的功效，可是还远远不够。在今后使命中还须要加倍的尽力，从而使得我国门路桥梁的排水手艺能够或许或许或许或许疾速的成长，在较短的时辰内到达乃至逾越东方等国度。
参考文献：
1弁言
公民经济的不时增添在必然水平上鞭策了人们糊口水平的前进，在此背景下，灵活车的数目有了很大的晋升，这在底子上增添了门路桥梁的压力，以是为了有用确保门路桥梁工程扶植的宁静性，在扶植方面赐与了较高的请求。本文就门路桥梁工程的几种罕见病害及其响应的施工处置手艺遏制简略的先容和阐发。
2门路桥梁工程罕见病害的处置意思
2.1增强打算不变性与靠得住性
若是在门路桥梁工程扶植傍边呈现了裂痕或是沉降等题目，在对其形状雅观组成影响的同时，还使打算的靠得住性和不变性有了必然水平的削减，对车辆的宁静行驶很是倒霉。总的来说，发生品质病害会使门路桥梁打算的靠得住性和不变性有所降落，从而对工程的宁静经营组成严峻的影响。针对已发生的病害题目，相干职员必须要在第姑且辰做好修复使命，进而从底子上保障打算的靠得住性和不变性，增添其承载力[1]。
2.2使其更好地知足车辆通行须要
一旦有剥蚀病害、裂痕和不均匀沉降等环境发生，在对其雅观组成影响的同时，还使其扶植品质有所降落，在必然水平上削减了其承载力，对车辆的宁静行驶很是倒霉。有用连系在门路桥梁傍边几种罕见病害的特色，接纳绝对性的处置手艺，能够或许或许或许使其获得很好的规复，有用确保其扶植品质，增强其承载力，进而知足车辆通行所需。
3门路桥梁工程的罕见病害
3.1裂痕
裂痕是门路桥梁施工傍边罕见的病害之一，会对门路桥梁工程的终究的扶植品质组成间接的影响，同时还会缩减其操纵寿命。而之以是会发生如许的题目首要是因为遭到温度的影响，凡是环境下，门路桥梁工程持久处于露天环境傍边，受自然身分的影响，同时没法估算其操纵次数，在必然水平上增添了其荷载压力。通俗环境，在门路桥梁铺装的进程傍边都是接纳半刚性打算，进而有用确保铺装层承载力的稳步晋升，可是该打算受温度影响较为严峻，若是温差较大的话，就会有裂痕发生。
3.2不均匀沉降
不均匀沉降也是罕见题目之一。致使不均匀沉降发生的缘由首要有：勘查使命不到位，未能具体把握门路桥梁现场施工的根基环境，不正视增强手艺规范规范进修，施工图纸设想不公道，不对门路桥梁施使命出公道支配。别的，施工工艺较掉队，轻忽新手艺和新工艺的操纵，现场办理不到位，响应的品质办理轨制不健全，再加上局部施工职员义务心不强，综合手艺偏低，存在偷工减料景象，都能够或许或许或许或许致使门路桥梁不均匀沉降景象的发生。
3.3剥蚀病害
剥蚀病害是在门路桥梁打算的外表呈现起皮并发生大规模零落的景象。在工程扶植傍边若有剥蚀病害发生，相干职员处置不够实时，再加优势化感化，工程墙体打算会发生严峻的变形，进而对车辆的顺遂行驶组成必然影响。再者，因为剥蚀病害的缘由，桥梁构件截面积也会有所降落，致使桥梁纵向应力会有所增大，进而严峻粉碎门路桥梁打算[2]。
4罕见病害的施工处置手艺阐发
4.1裂痕处置手艺
在对裂痕病害遏制有用处置时，相干使命职员必须要严酷按照相干处置规范遏制，裂痕宽度不逾越0.15mm，只须要将其外表清算清洁，同时涂抹环氧胶泥遏制封锁就能够或许或许或许了。裂痕的宽度为0.15~2mm，在对其遏制修补的时辰能够或许或许或许接纳压力贯注封锁胶来遏制，如裂痕的宽度大于2mm，就必须要对其缘由遏制周全阐发，同时做好响应的补强设想。别的，为了降落或是消弭裂痕，还要将打算尺寸与其配筋率遏制恰当的晋升。为了有用防备裂痕会呈现大规模分散，相干职员能够或许或许或许针对其发生的缘由，接纳绝对应的处置手艺。因为在门路桥梁施工傍边流程绝对较为庞杂，一旦有裂痕病害发生的话，就会严峻地影响工程打算的宁静性和完全性，以是，扶植方必须要做好现场施工的放哨使命，对能够或许或许或许或许致使裂痕发生的题目做到实时并处置[3]。
4.2不均匀沉降处置手艺
要想从底子上避免地基发生不均匀沉降的环境，就必须要对路桥过渡段和路基的施工品质遏制公道节制。严酷按照设想规范来遏制施工，在确保其品质的前提下，使地基承载力获得最大限定的晋升。在具体遏制填筑时，要有用避免面层机关和面层厚度呈现差别一的景象，除此以外，还能够或许或许或许或许使沉降差获得公道的节制。在遏制台背回填时，须要和相邻的路基同时施工，还须要将台阶遏制逐层加宽（通俗须要在10cm以上）。
4.3剥蚀病害处置手艺
最近几年来，门路桥梁工程扶植中剥蚀病害的呈现几率不时晋升，业主方必须要增强对各项施工材料的检测。比方，在某门路桥梁工程扶植傍边，因为所接纳的混凝土材料不达标，致使门路桥梁外表发生了严峻的剥蚀病害，相干职员起首将其遏制圈定，今后有用清算起皮的位置，添补适当的混凝土施工材料，有用耽误门路桥梁的操纵寿命。在对剥蚀病害遏制处置的进程傍边，施工职员起首须要将展望使命做好，和具体的打算特色相连系，对能够或许或许或许或许发生剥蚀病害的位置遏制切确展望，同时对其遏制有用处置，将其外表清算清洁，最初操纵环氧沙浆遏制封锁处置，从而有用防备剥蚀病害的发生。
4.4做好养护使命
对门路桥梁名目而言，养护使命有着很是关头的感化。在门路桥梁施工实现今后，要实时接纳养护办法，避免影响门路桥梁名目的路面品质，削减桥梁病害的发生。对局部罕见的桥梁路面疏松和波浪等病害而言，在超越许可规模时，要实时睁开处置使命。为了避免过分磨损等病害题目，要限定带钉轮胎车辆的通行，削减超重等车辆的通行。
中图分类号：TU74文献标识码：A
媒介
最近几年来，在我国鼎新开放不时深入的环境下，经济疾速成长的同时也动员着我邦交通奇迹的疾速成长，可是因为门路桥梁施工傍边存在的一些题目，给国度和住民带来了不用要的经济丧失，也为交通运输的宁静埋下了隐患，是以，在门路桥梁施工存在的题目上必须赐与高度的正视，不时摸索新的处置打算，能力保障路面上车辆的宁静出行。
一、我国门路桥梁工程阐发
桥梁的全体打算仍是比拟庞杂的，它的根基打算是由五个“大部件”与五个“小部件”组成。不要小视这几个小部件，它们都是构建桥梁的首要打算，不它们的支承是很难组成一个完美宁静的桥梁修建中。所谓五大部件是指桥梁蒙受装载汽车或其他感化力的桥跨上部打算与下部打算，它们要经由进程所蒙受感化的计较与阐发，保障经由进程的车辆能够或许或许或许或许宁静行驶，是桥梁打算品质的保障。这五大部件是指：一、桥跨打算是线路碰到妨碍间断时，能够或许或许或许或许逾越这类近似妨碍的打算物。二、支座体系，它支承上部打算并通报荷载于桥梁墩台上，它应保障上部打算在荷载、温度变革或其他外界身分感化下所估计的位移功效。三、桥墩，是在河中或岸上支承两侧桥跨上部打算的修建物。四、桥台，设在桥的两头，一端与路堤相接，并避免路堤滑塌。为掩护桥台和路堤填土，桥台两侧常做一些防护工程。别的一侧则支承桥跨上部打算的端部。五、墩台底子，是保障梁墩台宁静并将荷载传至地基的打算局部。底子工程在全部桥梁工程施工中是比拟坚苦的局部，并且常常须要在水中施工，是以碰到的题目也很庞杂。
二、我国门路桥梁施工存在的隐患
近几年我国经济社会敏捷成长，底子举措办法扶植也跟着鼎力成长，门路桥梁的施工也愈来愈多，各类大桥落成也愈来愈多。可是，却也慢慢呈现一种趋向，那便是施工速率愈来愈快，施工周期愈来愈短。如斯一来，宁静题目很能够或许或许或许或许也会随之而来，因为门路桥梁对宁静性、经久性都有着很高的请求，若是设想、施工周期太短，必将会削减宁静性方面的斟酌，良多隐患能够或许或许或许或许就在人不知鬼不觉中留下了。比若有些施工方因为承包价钱较低，为了保障充沛的利润，常常会接纳将工程分包给天资低、经历贫乏的工程队，以此降落本钱，若是层层分包，就会发生较多的以次充好、偷工减料等景象；别的，现今市场存在着必然水平的冒充伪劣景象，钢筋、东西、水泥、底子工程材料等等门路桥梁施工各个阶段所需材料都有能够或许或许或许或许用到冒充伪劣产物，若是碰到黑心包工，再加上羁系轻忽，不免会呈现将分歧格材料用于工程，最初的功效必然是工程品质没法到达规范请求和设想规范，门路桥梁宁静性也就得不到绝对保障，更别说须要的宁静冗余了。
三、门路桥梁施工中的手艺阐发
3.1桥梁翻模施工手艺
门路桥梁施工的顺遂遏制须要操纵前进前辈的迷信手艺。翻模施工手艺便是一种比拟陈旧传统的手艺。翻模施工手艺是用大的塔吊来提起大块的钢模经由进程使命平台支持在钢模板的牛腿支架上的机器节制的，而后用塔吊迟缓地将使命平台和模板一路晋升起来，并支配施工职员在使命平台的凹凸两层都遏制模板的加工使命。翻模施工的模板通俗分3层，每层都节制着必然的宁静高度。模板经由进程工人用手扳葫芦晋升装置，具体是每浇一层混凝土支一层模板，比拟陈旧的桥梁都是接纳这类翻模施工手艺。
3.2桥梁滑模施工手艺
与传统的翻模施工手艺比拟拟，滑模施工是一种较为前进前辈的施工手艺，滑模施工手艺绝对照拟成熟，慢慢在门路桥梁施工修建中占有主导位置，成为一种新型门路桥梁施工手艺。具备水平高机器化办理体系。滑模施工手艺的道理是操纵爬升式千斤顶晋升模板及使命平台，跟着混凝土的不时浇注，同时不停向上滑动的道理施工。在持续浇筑的进程中，必须先对施工中的细缝遏制详尽完美的处置，不能因为一个小细节处置不好，而致使施工进程失利。这都是咱们要在桥梁施工中须要正视的。
四、门路桥梁施工中应当正视的题目
4.1前进桥梁沥青路面的施工品质
桥梁施工的原材料对施工品质也起着相称首要的感化，起首是原材料的挑选题目。从外表上对工程操纵最遍及、工程量较大的沥青夹杂材料。沥青夹杂料的共同比设想及沥青夹杂料的拌和对桥梁的品质有着很大的影响。沥青夹杂料的共同比不公道，油石比拟大，已铺筑的路面会发生壅包和泛油。油石比拟小，路面会呈现疏松；矿料的品质不好，集料的
压碎值和石料的抗压强度太差和颀长扁平颗粒含量太高，使路面夹杂料的不变度降落，轻易呈现路面的各类病害。沥青夹杂料的拌合不均匀，偶然当拌和装备呈现不测环境，刚开炉或料温低，含水量大时，会呈现料温不均匀景象；当筛分体系呈现题目时，组成骨料级配发生较大变革。偶然也会呈现斑白料，使路面难以摊铺成型；温度太高组成沥青老化，不能保障
沥青混凝土摊铺品质。由以上的先容环境可知沥青夹杂料的共同比设想及沥青夹杂料的拌和特别首要，它间接决议着桥梁路面的品质宁静题目，须要获得咱们充沛的正视。
4.2增强门路桥梁的施工宁静节制
门路桥梁的宁静对统统人都是相称首要的，出格像桥梁修建这类大型施工手艺，它的本意是造福人类，决不能是以而危险了人类发生没法挽回的喜剧，以是咱们必须正视修建的宁静这方面的题目。遏制施工修建的使命职员必须照顾宁静带，避免呈现不测变乱，还要给施工职员采办保险，以防万一。在施工外侧断绝宁静带，挂上宁静网，避免空中落物伤人。增强用电网宁静办理，施工重地的电量须要很是大，咱们必然要确保用电宁静，装置泄电掩护器，遏制施工时要堵截电源。挑选具备高等手艺的工程师来操纵施工，任何操纵手艺职员必须严酷按操纵规程遏制操纵。支配专职的宁静员随时遏制查抄，发明宁静隐患实时解除。对操纵的钢筋材料必然要严酷把关，不能因为节俭本钱而轻忽品质宁静题目。时辰把性命宁静放在首位。
五、竣事语
总而言之，我国经济飞速成长，这对我邦交通运输的包容力等方面的请求愈来愈高，公路的拓宽对社会经济的成长、公民糊口水平的前进会发生庞大的影响。跟着我国经济的不时成长，咱们已进入了科技化的立异时期。我国的综合国力在各个方面都有了较着的晋升。不言而喻我国的桥梁修建工程范畴的成长是相称杰出的。在桥梁施工中，各个关头密不可分，咱们须要正视各个关头的题目，因为它会影响全部桥梁修建施工的进度和品质宁静。咱们须要适合时期的成长须要，立异出一套全新的迷信理念，时辰正视各个方面的题目，增进我国桥梁修建的更好成长。
参考文献：
[1]余明林. 论桥梁施工中的手艺品质题目切磋[J]. 科技立异导报, 2009,(06) .
[2]汪凌云.北京市五环路京山铁路钢砼组合箱梁桥的体外预应力设想[D].钢桥科技服装服装论坛t.vhao.nett.vhao.net天下学术集会论文集，2006.
中图分类号：U445 文献标识码：A
1、弁言
跟着我国经济的疾速成长，为了逢迎经济的成长须要，公路工程在近几年获得较快前进。公路桥梁作为公路交通关头的首要组成局部，扶植规模愈来愈大，打算愈来愈庞杂，难度愈来愈高。在公路桥梁办理中，估算造价办理是桥梁名目本钱办理的根基手腕。跟着公路桥梁扶植规模增大，扶植周期耽误，投资额度增大，施工手艺和品质请求都响应前进。各类环境身分，火急请求在桥梁扶植进程中，要连系工程现真相况，来肯定桥梁的估算造价，增强对桥梁扶植工程的估算标记，前进公路桥梁投资的经济效益。
2、公路桥梁估算造价体例概述
公路桥梁的估算造价体例的使命法式和通俗流程能够或许或许或许总结为：拟定开端使命草案，肯定估算体例的准绳；明白估算造价计价定额和相干操纵规模，按照工程量计较公式和相干计较体例，获得各类用度、名目及准绳；在熟习把握工程相干图表、信息和笔墨诠释后，遏制施工现场勘查，考核校订好工程量，今后起头计较工程量；要检查施工打算中的施工体例和内容，确保施工体例经济公道、迷信可行、宁静不变；在实现工程造价及用度、价钱相干处置及运算后，从头做好检查及校订，供给终究计较功效，并装订成为申明文件。
在体例公路桥梁估算造价体例时，要正视以下题目：公路桥梁估算造价体例进程中，计较较为庞杂。跟着近几年来桥梁设想和工程落成水平的慢慢前进，施工扶植进程中大批的操纵新材料、新工艺及新打算，新型手艺和工艺的操纵当然能在必然水平上改良工程品质，但对工程估算造价体例却很是倒霉。在核对公路桥梁名目各个流程中的工程数目时，要连系桥梁工程的扶植特色，综合桥梁上部打算、下部打算等桥梁骨架工程，综合阐发，肯定工程数目，同时要统筹同焦点工程相干的赞助感化的工程数目。肯定公路桥梁骨架工程数目时，都在设想图表中遏制申明，凡是环境下只须要按照相干定额申明，连系施工起头前设想的施工机关，套用定额来遏制造价的计较。可是因为赞助工程数目未在图表中申明，致使依此计较的估算造价有失切确。现实肯定时，须要连系桥梁工程的现真相况，综合工程现实请求和估算体例职员的现实能力，将汗青计较材料作为参考，确保工程估算体例和现真相况坚持分歧。
3、公路桥梁估算造价体例的节制准绳及影响身分
3.1公路桥梁估算造价体例的节制准绳
优化公路桥梁工程本钱，体例桥梁估算造价时，要按照周全本钱节制准绳，力图将工程本钱降至最低；肯定节制方针，把握工程最新静态，完本钱钱静态办理；明白义务，估算体例权、责、利彼此调和和节制。操纵本钱的最低潜力，遏制按期本钱方针调剂，连系工程现真相况，来优化本钱。
3.2公路桥梁估算造价的影响身分
影响桥梁估算造价的身分较多，此中最首要的是工程施工机关设想。机关设想要从施工的角度动身，对拟建的桥梁工程遏制现场查询拜访，连系具体的施工手艺、施工体例、施工前提遏制经济性阐发比拟，提出优选的施工体例、施工手艺办法及施工机关。施工机关设想的影响是多方面的，但首要表此刻间接用度方面，影响较大的首要身分包含：
3.2.1 施工现场的立体支配
施工现场立体支配是施工机关设想空间设想的表现，首要包含材料运输、材料供给、供水供电、工地堆栈、姑且工程、预制场、拌合场、加油区、大型装备使命面等支配及支配。立体支配是不是公道，决议了估算间接用度的几多。立体支配不公道，轻易致使运输的价钱、姑且工程用度、平坦园地用度、场内运输用度、材料运输用度及租用地盘费等发生较大差别。
3.2.2 施工工期
公路桥梁工程的施工机关设想应按照公道的工期遏制劳能源支配、材料的供给、装备的装备。施工工期耽误，各类用度都会增添，间接致使估算造价超标。工程品质、用度、进度三者是彼此限制的。
3.2.3 施工体例的挑选
在公路桥梁设想中，要尽能够或许或许或许或许接纳规范设想，接纳迷信的施工体例，如许才有益于施工，能力削减手艺办法用度及赞助工程用度。桥梁上部机关的施工体例有预制装置、现浇施工、悬臂施工、顶推施工、转体施工、横移施工、逐孔施工及晋升与浮运施工等。
3.2.4 运输机关
公路桥梁的运输机关要力图运输间隔最短、运输量最小，要削减材料和装备的运行次数，避免屡次中转，力图中转工地了；同时要装卸敏捷，运行便利，在保障宁静的底子上，利于施工。
4、公路桥梁估算造价中若何剥离和提取工程量
工程量是体例工程造价的底子，设想职员在实现设想图纸的同时已遏制了计较。施工计价的关头是若何从设想图纸中提取工程量。按照桥梁工程施工手艺的特色。计价工程量的底子材料包含以下3个方面的内容。
4.1主体工程
主体工程包含桥梁底子、下部和上部工程。通俗设想图纸已给定，按照定额的请求，可较轻易肯定其计价的各项工程量。
4.2赞助工程
如属于底子工程局部的，有挖基坑、围堰、排水、使命平台、护筒、泥浆船及其轮回体系等；属于凹凸部工程的，有拱盔、支架、吊装装备、晋升模架、施工电梯等；与底子和凹凸部工程都有联系关系的，如混凝土构件运输、预制场及其举措办法（如大型预制构件底座、张拉台座、门架等）、拌和站（船）、蒸汽摄生举措办法等。这些赞助工程的计价数目，除挖基坑外，都要按照扶植名目的现真相况和施工机关设想的请求，并参考以往的胜利经历来取定。
4.3姑且工程
包含两个方面的内容，①施工企业遏制施工所需的出产、糊口建（构）筑物和其他举措办法等，以费率的情势计入现场经费内；②大型姑且工程，包含姑且轨道铺设、便道、便桥、姑且电力线路、姑且通信线路、姑且船埠等，按照施工体例、施工机关设想肯定工程数目，逐项参加桥梁造价内。
4、公路桥梁估算造价
4.1路基工程估算造价。
公路桥梁工程施工单位出场后，须要断根原有路基地域内的灌木林丛、动物及腐殖土等，须要遏制砍树、清算地表土及挖除树根等使命。工程估算造价中要提取相干用度，树木以棵为单位，清算地表土以平方米为单位，计较路基断根用度。路基清算实现后，要回填至原空中标高所须要的土石方数目，按照设想部请求遏制填筑计较。路基开挖进程中，按照使命的难易水平，别离按照泥土和岩石的分类及性子来计较，对硬土、通俗土、松土及坚石、次坚石、软石等差别性子的辨别计较。土石方的运输和压实都别离计入土方和石方两项，计较单位为立方米，按照土方和石方的种别来别离计较组费。路基土石方在开挖、运输、装卸进程中，都是按照自然密实体积来计较，填筑时按照压实或夯实的体积来计较；石方爆破按自然密实体积计较。当以填方压实体积为工程量，接纳以自然密实方为单位的定额时，所接纳的定额应乘以响应的系数。统统的挖方应计价，对填方要按照土源来决议是不是计价：若是是路外借土，要计价；移挖做填分配操纵，则不计价；本桩操纵这一数目不到场用度的计较，其挖方已在挖方内计较，其填方已在填方内计较；远运操纵只计较其分配的运输用度；借方计较其挖、装、运的用度，其填方已在填方内计较；弃方只计较其运输用度，其挖方已在填方内计较。套取定额计价时，要斟酌自卸汽车运输定额的土方运输耗损，肯定耗损系数的准绳是要在响应土方系数的底子上增添0.03，但弃方运输时，不应再次计较运输耗损。机器施工中土、石方，挖方局部机器达不到须要由野生实现的工程量由施工机关设想肯定。此中，野生操纵局部，按响应定额相乘以1.15的系数。
推土机首要遏制50-100m短间隔推运土方、石渣等功课；铲运机首要合用于中间隔的大规模土方转移工程；装载机合用于公路工程中土、石方铲运，和推土、起重等多种功课，在运距不大的或运距和门路坡度常常变革的环境下，如接纳装载机和自卸汽车共同装运，会使工效降落，用度增添在这类环境下，可零丁接纳装载机作为自铲运装备操纵；施工机器按单位用度最低的准绳拔取，通俗来说，工程量大的土、石方工程施工应当挑选大功率或大吨位的施工机器，工程量小的土、石方工程施工应当挑选小功率或小吨位的施工机器，
4.2桥涵工程估算造价。
桥涵工程量的计较较为复杂，定额计价名目具备多样性，计较和提取的难度较大。为了前进计较和提取的切确度，要按照施工挨次来提取工程量，通俗按照挖基----底子工程-----下部工程----上部工程的挨次遏制，要斟酌响应的赞助工程挨次，确保使命法式体系化。估算造价职员要尽能够或许或许或许或许躲避在提量中呈现办法，前进计较和提取的切确度。桥梁主体工程在设想图纸中凡是已给定了工程量，只须要按照定额的请求，便可肯定计价的各项造价。可是在定额计价进程中，要正视：
4.2.1混凝土工程计价时，除钢吊桥、钢桁架桥中的桥面系混凝土工程外，都不应当包含预应力筋体系和钢筋。
4.2.2 除轨道铺设、电讯电力线路、场内姑且便道、便桥未计入定额外，其他场内须要设置的各类装置装备及构件运输、平坦园地等均派入定额中，悬拼箱梁还计入了栈桥船埠，操纵定额时均不另行计较。
4.2.3计价中，除非有出格申明，在混凝土定额中，要综合凹凸架、脚手架、爬梯及宁静掩护办法的搭拆用度、摊销用度，在操纵定额时，不再别的计较。
4.2.4定额中混凝土工程均已包含操纵规模内的混凝土运输。现浇混凝土工程的混凝土均匀运距逾越50m时，可按照施工机关设想的混凝土均匀运距，按混凝土运输定额增列混凝土运输。
4.2.5定额中的模板均为惯例模板，当设想或施工对混凝土打算的外表有出格请求须要对模板遏制出格处置时，可按照定额中所列的混凝土模板打仗面积增列响应的出格模板的材料用度。
4.2.6 行车道局部中的桥头搭板，应按照设想数目按桥头搭板定额计较。人行道局部的桥头搭板已综合在人行道定额中，不得另行计较。
5、竣事
公路桥梁估算造价办理贯串于施工全进程中，从工程起头到完工验收，每一个关头都存在估算造价的节制和办理。估算造价中，工程量是组成首要身分，除开辟生工程变革外，不得随便变动。要公道支配估算造价的计较挨次，尽能够或许或许或许或许延续计较，避免呈现重算、漏算等景象。
参考文献：
[1] 汪桂英 试论若何肯定公路桥梁估算造价 [期刊论文] 《广东建材》 -2012年8期
[2]白永胜 Bai Yongsheng 若何肯定公路桥梁估算造价[期刊论文] 《迷信之友》 -2009年20期
[3]熊涛 Xiong Tao 谈公路桥梁估算造价的肯定 [期刊论文] 《安徽修建》 -2006年4期
[4]杨照叔 YANG Zhao-shu 造价计较在公路桥梁中的肯定 [期刊论文] 《交通科技与经济》 -2009年3期
1、概略
宝兰线客专为一次双线，武威路中桥位于R=2000的圆曲线上，线路高度受站场支配节制。逾越甘肃省兰州市武威路，逾越角度为87°42′14″，武威路为都会门路，沥青路面，近况宽度为12.0m，较为忙碌。
2.主跨打算及设想材料
2.1桥梁跨度LP=80.0m，矢跨比1/5，拱轴线方程。吊杆间距6 m，接纳双吊杆。系梁混凝土接纳C55， 桥面宽，拱脚处16.60m，跨中15.00m。
拱脚处梁高3.1m，跨中梁高2.5m，截面情势接纳单箱三室。拱肋接纳外径为1.0m 、壁厚为20mm钢管组成拱肋，缀板厚度20mm，缀板外间距70cm，钢管外间距2.8m，拱肋矢高16.0m，钢管的钢材接纳Q345D，拱肋内贯注微缩短C55混凝土。
2.2二期恒载 包含线路装备重，人行道雕栏及扶手，电缆槽、挡碴墙、竖墙、防水层及掩护层。取200kN/m计较。
2.3温度力 按全体升温25℃，降温25℃计较。
2.4限界计较： 表1
3.系杆拱计较阐发
3.1拱肋计较
3.1.1拱肋截面换算
拱肋接纳钢管混凝土哑铃形截面，两侧各设置1道“K”撑和“一”撑。
图2 拱肋截面图
斟酌缀板，拱肋及拱肋内混凝土的换算容重：
=23.8kN/m3
斟酌钢管内其他杆件：23.8×1.3=30.94 kN/m3
3.1.2拱肋的不变检算
立体内不变参照《铁路桥涵设想根基规范》（TB10002.1-2005）第5.2.13条计较。
计较得立体内不变系数为33.8
立体外不变接纳MIDAD Civil2012软件计较，计较得立体外不变系数为7.5
3.2系梁计较
3.2.1系梁纵向计较
接纳桥梁打算阐发体系BSAS软件对系梁局部遏制计较阐发，首要节制前提及计较功效：
表2
3.2.2系梁横向环框计较
1、单位分别及加载图示，纵向接纳1m长
4.结语
本桥受制于都会门路及铁线路路高程节制，打算高度严峻受限。接纳一跨逾越的系杆拱打算，外型雅观，打算简略，施工关头较少，施工便利，工期短、成桥快。文中具体设想进程，计较阐发了打算、截面、不变性等，对站场四周同类桥梁起到很好的鉴戒参考感化。
参考文献
[1]李亚东.桥梁工程概论[M].成都：东北交通大学出书社，2001.
[2]范立础.桥梁工程（下）[M].北京：公民交通出书社，1987.
[3] 马胜双. 京沪高速铁路跨济兖公路钢箱系杆拱桥主桥打算设想 [J].铁道规范设想，客运专线铁路桥梁设想论文专辑.
